7月15日，宝马宣布与中国智能驾驶企业Momenta达成合作。双方将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统，涉及AI大模型驱动的相关软件研发及持续优化测试。

据宝马方面介绍，新一代系统的技术核心在于AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化架构；通过端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，实现高度智能化的驾驶判断。基于Momenta提供的先进人工智能算法，该系统可实现覆盖高速及城区道路的全场景、点到点领航驾驶辅助功能。

宝马在技术开发阶段即构建了智能交互、操控性能与驾驶辅助的协同整体方案，以实现智能技术便捷性、车辆驾控体验与行车安全的平衡。此前其推出的“驾控超级大脑”中央域控制系统与“全景iDrive人机交互”系统被视为支撑中国本土智能驾驶辅助系统的关键。

“驾控超级大脑”可通过整合动力域和底盘域，实现驱动、制动、转向、充电与能量回收等操控环节的协同管理。该系统能够通过智能底盘实时感知并调整车辆动态特性，据称可将车辆响应延迟降低至千分之一秒以下，将信息处理速度提升十倍。

“全景iDrive人机交互”系统则是以驾驶者为中心，通过视平线全景显示、向心中控和3D HUD界面等设计，让智能座舱内的信息呈现方式更清晰、层级逻辑更直观。配合智控方向盘的“直觉式”一键操作，进一步提升人车互动的流畅度，帮助驾驶者保持专注。

宝马在智能化和电动化方面的积极布局，直观反映出中国汽车市场日益激烈的竞争态势。

近年来，合资品牌因电动化转型迟缓而受质疑已是老生常谈。其与自主品牌在中国市场的话语权调转，品牌竞争格局正呈现出愈趋明显的分化态势。

乘联分会数据显示，今年6月，自主品牌国内零售份额达到64.2%，同比增长5.6个百分点；而当月德系、日系、美系主流合资品牌以及豪华品牌的零售份额分别为16.1%、12.0%、5.8%及11.0%，虽实现销量整体上浮，但份额与自主品牌的差距进一步加大。

宝马深刻认识到在华新能源转型的重要性，并成为了德系车企中的转型先行者。

早在2021年，宝马便宣布推出名为 “新世代”的全新架构纯电平台，首款基于该平台研发的车型计划2025年量产。此后数年，“新世代”成为宝马管理层口中高频词，其内涵也从单一技术范畴延展为宝马电动化转型的核心战略与未来愿景。

从技术创新到市场表现，宝马在华持续深耕的成效逐步显现。2024年，宝马集团在中国市场累计交付71.45万辆BMW及MINI品牌汽车；其中，纯电车型销量同比增长7.7%，占宝马集团在中国市场整体销量的15%。今年上半年，BMW及MINI品牌在中国累计交付新车31.79万辆，年内多款纯电车型蓄势待发。

在刚刚过去的6月，首款量产新世代车型BMW iX3的动态试装车在法国南部的宝马米拉马斯测试场首次对全球媒体亮相。据悉，该车型将率先登陆中国市场，并计划于2026年在沈阳实现国产化投产。